遇見科學

守護金門母親河、一起站出來！在搶救浯江溪溼地行動聯盟號召下，上百位生態保育義工日前齊聚浯江溪口，表達反對金門縣政府為改善水頭商港交通、而計畫闢建聯外道路的工程，認為此舉將可能影響浯江溪口原有的自然環境、導致珍貴的紅樹林生態遭到破壞，因而「大手攜小手」站出來同聲疾呼，捍衛浯江溪溼地環境。
保育團體表示，浯江溪口生態環境豐富，就如同是金門縣的「母親之河」，當地豐富的紅樹林生態，也成了許多生物如水鳥、鱟、螃蟹、水獺等安身立命的美麗家園，如果一旦開闢聯外道路，將可能導致這些綠意盎然的自然生態受到波及，希望縣府能三思而後行！
「任何人為開發，都應該經過相關單位妥適的環境評估再行動，才不會對自然生態造成難以抹滅的傷害！」長年投入環境保育提倡與宣導活動的荒野保護學會秘書長林金保有感而發表示。以浯江溪為例，不但是水筆仔、海茄冬等紅樹林木本植物的自然生態區，更是許多生物賴以維生的棲息地，亦是金門人引以為傲的珍貴生態，如今縣政府在還沒有進行環境評估的情況下，就貿然決定要在這裡開闢聯外道路，工程所帶來的人為破壞，將可能讓浯江溪口的紅樹林生態遭到難以彌補的負面影響，為了讓政府單位正視工程帶來的後遺症，許多環保義工也在臉書及網路發起連署行動，呼籲當局停止工程開發，保留原有的生態綠意。
而環保團體發起的浯江溪紅樹林保育行動，也引起了社會各界對紅樹林生態的注意，事實上，不只金門具有珍貴的紅樹林生態，在台灣本島也有不少地區看得見茂密的紅樹林。
農委會特生黑面琵鷺保育中心主任薛美莉表示，影響紅樹林生長分布的關鍵環境因子包括有溫度、鹽水、潮間帶、海流及淺灘。
一般來說，紅樹林比較適合平均月均溫不宜低於20℃的「熱帶型溫度」區域，但如果是水筆仔等耐寒物種，則耐冷度會比其他物種來得好一些，但最冷月均溫必須在5℃以上，否則容易導致水筆仔生態受影響。
另外，鹽度與水位高低也會影響，紅樹林喜歡鹽度千分之五~千分之十五的水質環境，且淹水時間不能超過12小時，換言之紅樹林適合生長在潮水會自然進退的環境中。
她表示，紅樹林屬於半淡鹹水的植物，若生長在純海水的環境反而會讓紅樹林發育不良，因為藉由淡水的挹注，可以幫忙稀釋水質環境的鹽度及帶來營養鹽的補充。不只如此，紅樹林亦喜歡生長於海灣、潟湖、河口等具有遮敝海岸地形的環境中，因為這樣的地形不但能遮風、水流也較緩慢等，正好能為紅樹林生長助上一臂之力。

「提到紅樹林，大家一開始可能會聯想到關渡、淡水一帶的紅樹林，其實從西部淡水到南台灣的屏東沿海一帶，也都能看到紅樹林分布地，」長年研究溼地生態的薛美莉表示，從全台分布地來看，北部大多是以耐寒性較佳的水筆仔為主，像是淡水河流域就是水筆仔分布的重點區域，尤其是竹圍一帶的紅樹林保護區，不僅是全台灣面積最大的紅樹林，也是目前全球最大面積的水筆仔純種林，而南部則以海茄苳等優勢植物為大宗。
薛美莉笑著說，很多人會將「水筆仔」與「紅樹林」畫上等號，其實這是錯誤觀念，因為水筆仔只是紅樹林眾多種類中的其中一種。她表示，全世界目前大約有60餘種的種類，而生長於台灣的則主要為水筆仔、五梨跤（紅海欖） 、海茄苳、欖李和土沉香等物種。
根據統計，台灣的紅樹林樹種共有4科7屬7種，以紅樹科來說（Rhizophoraceae），就有
紅茄苳（Bruguiera gymnorrhiza （L.） Lamk.）、細蕊紅樹（Ceriops tagal C.B. Rob.）、水筆仔（Kandelia obovata Sheue, Liu & Young）、五梨跤（Rhizophora stylosa Griff.），而馬鞭草科（Verbenaceae， Avicenniaceae） 則有海茄苳（Avicennia marina Vierh）。
另外還有使君子科（Combretaceae）中的欖李（Lumnitzera racemosa Willd.）以及大戟科 （Euphobiaceae.）的土沉香（ Excoecaria agallocha L）。
「紅樹林不單單只是眾多生物的棲息地，亦具有抑制海浪、防護海岸線的功能，」薛美莉表示，像南亞海嘯時就有發現，有些鄰近海邊的村落，因為正好是紅樹林分布地，因而降低海嘯帶來的危害，由此可知紅樹林生態的功能性。
但令人難過的是，近年因為人為開發、海港興建工程、整修堤防、擴建道路等因素，讓台灣部分的紅樹林生態區逐漸消失，因此如何做到紅樹林生態的良好保護，也成為政府單位與普羅大眾應重視的生態課題。

中國科學家在國際上首次發現量子反常霍爾效應，被著名物理學家楊振寧教授譽為「諾貝爾獎級」的科研成果。什麼是量子反常霍爾效應？它的發現有何重大意義？要了解量子反常霍爾效應，必須先認識量子霍爾效應。
舉個例子，我們使用計算機時，會遇到計算機發熱、能量損耗、速度變慢等問題。這是因為常態下芯片中的電子運動沒有特定的軌道，相互碰撞從而發生能量損耗。
清華大學院士薛其坤表示，量子霍爾效應則可以對電子的運動制定一個規則，讓它們在各自的跑道上前進，就好比一輛高級跑車，常態下是在擁擠的農貿市場裏前進，而在量子霍爾效應下，則可以在沒有干擾的高速路上前進。
量子霍爾效應能解決電子碰撞發熱的問題，因而在未來的量子計算、量子信息存儲方面具有巨大的應用潛力，據此設計新一代大規模集成電路和元器件，將會具有極低的能耗。然而，量子霍爾效應的產生需要非常強的磁場，不但價格昂貴，而且體積相當於一個衣櫃那麼大，不適合個人電腦和便攜式計算機。
而量子反常霍爾效應的美妙之處是不需要任何外加磁場，在零磁場中就可以實現量子霍爾態，更容易應用到人們日常所需要的電子器件中。
在凝聚態物理中，量子霍爾效應佔據著極其重要的地位，其發現更可能帶來下一次信息技術革命。

你是否有過這樣的經驗：趕著出門去赴約，一邊撥著手機叫計程車、一邊盯著手表，眼看都快遲到，卻一直接不上車隊客服，讓人不知該如何是好。類似情況也曾發生在南台科技大學畢業生趙友聖身上，他說，那天要出席一個重要會議，外頭正下著滂沱大雨，路上欄不到計程車，手機又無法連上車隊叫車服務，眼看時間一分一秒過去，急得如熱鍋上螞蟻的他，足足等了快半小時才坐上車，會議自然也遲到，但這樣的經驗也促使他與團隊研發出一套「A+Taxi管理系統」，不但一舉拿下台灣專利技術，更獲得教育部青年發展署大專畢業生創業服務計畫優選獎，證明科技創意也能成為一門好生意。
「若能利用手機程式直接找到離自己最近的計程車，乘客和司機就可以為彼此省下更多時間，」趙友聖表示，以大台南為例，由於幅員廣闊，計程車運將經常得四處開車奔波「找尋顧客」，不但耗油又可能做白工，加上之前自己在大雨中苦候多時的叫車經驗，亦激發他開始思考是否有更方便快速的叫車方式，於是他決定和同樣畢業於南台科大的學長、學弟組成七年級生團隊集思廣益，並與成功大學育成中心攜手合作，共同研發「A+Taxi管理系統」，希望借助現代科技打造出更貼心的叫車服務，為車行、司機、乘客打造三贏局面。
趙友聖表示，隨著智慧型手機普及化，許多民眾都「人手一機」，於是團隊就思考何不利用大家智慧型手機中內建的GPS衛星導航與全球定位系統來發展叫車系統，於是就共同集思廣益撰寫App手機應用程式，只要手機下載了這個App程式，再結合計程車司機裝設的A+Taxi管理系統，民眾點選進去系統畫面後，就能在第一時間透過GPS衛星定位找出乘客的所在地，接著系統就會依距離遠近將叫車訊號發送至周遭2~5公里距離內的計程車系統中，等待司機回覆，系統還會主動篩選出離乘客最近的計程車，藉此縮短民眾等車時間。
不過，萬事起頭難，趙友聖笑著說，雖然大家都覺得這樣的構想很有創意，但光是如何寫出適合的程式就花了半年時間，過程中大家不斷討論、修改，思考如何運用智慧科技來發展人性化服務。好不容易完成系統程式，團隊又花了三個月時間去說服不擅於使用電腦的南部車行老闆來安裝這套系統，讓團隊不禁打趣真是一路走來、步步皆辛苦。
但辛苦終究有了回報！團隊表示，在這套「A+Taxi管理系統」的應用下，乘客也紛紛反映透過這套A+Taxi管理系統，的確可縮短等車時間，而攜手合作的車行也表示有助於提高叫車載客率。趙友聖表示，團隊也期盼未來能擴大這套叫車系統的使用率，讓科技可以幫助生活更便利。
行車軌跡全都錄 司機乘客更安心
然而，要讓A+Taxi管理系統可以發揮其成效，可不是憑空想像就能行得通，當中有一個很關鍵的技術，名為Smart-N，中文名稱為「近場感應直呼系統」。擔任團隊的指導老師、現任成功大學工程科學系特聘教授黃悅民表示，這個系統主要是以點對點的方式，讓乘客可以不透過客服人力，直接呼叫計程車司機，藉此提高效率。
不過，為了縮短乘客的等車時間，在這個近場感應直呼系統的點對點過程當中，系統會自動換算乘客和司機的所在位置和其他加權分數，分數的高低會影響司機載客的機會，當分數愈高，該計程車前往載客的機會就愈高，對乘客而言，就是可以在最短等待時間內搭到計程車。
團隊表示，從系統定位叫車到全自動派車，都是運用手機App系統，透過一體化的服務，大幅縮減乘客叫車時間以及通話費用，而這樣的方式也逐漸成為全球共通的新型態叫車模式。
不只如此，「A+Taxi管理系統」還具有記載計程車行駛軌跡與時間的行車記錄功能，黃悅民表示，當民眾搭上車後，系統就會自動記錄上車時間與計程車的行駛軌跡、以及搭車時間。
等到民眾下車時，管理系統就會自動將搭車記錄傳送到乘客手機裡，不但有助於提升婦女夜間搭車的人身安全，對計程車司機而言也是一種保障。

研究指出，新的岩石定年技術有助縮小接連爆發的火山活動時間範圍。2億年前，這些火山活動使地球半數物種滅絕。
這篇發表在《科學》（Science）期刊的研究說，研究結果是目前最精確的日期，三疊紀末期生物滅絕（End-Triassic Extinction），也就是第4次的大滅絕，發生在2億156萬4000年前。
研究共同作者、哥倫比亞大學拉蒙－多哈堤地球觀測站古地磁學專家肯特說，這些火山爆發「一定很重大」。
研究人員表示，這或許能提供當代人為氣候變遷歷史對照，證明脆弱物種演化能力趕不上二氧化碳大幅增加的速度。
先前的估計從最多300萬年，到頂多2萬年不等，這項新分析對地質學來說，只如眨眼般的短暫。
這場火山爆發導致炎熱的地球變得更加令人窒息，動植物紛紛滅絕，為恐龍時代開路。之後恐龍才在約6500萬年前，可能因另一次火山活動、加上毀滅性的隕石撞擊而滅絕。
在這項研究中，科學家分析來自諾瓦斯科細亞（Nova Scotia）、摩洛哥與紐約市郊的岩石樣本，全都來自曾經連在一起的中大西洋岩漿區。
研究人員分析爆發後遺留玄武岩的鈾同位素衰變情形，獲知更準確的爆發時間。
研究主筆布萊克本說：「就某些方面來看，三疊紀末期生物滅絕和今天相似。」布萊克本在麻省理工學院（MIT）進行這項研究，如今與卡內基學會合作。布萊克本說：「因為運作的時間範圍可能相仿，藉由研究地質紀錄，或許更能了解未來大氣層二氧化碳量倍增對於全球溫度、海洋酸度與地球生物可能造成的衝擊。」

「台灣會缺水並不是因為老天爺不下雨，而是因為降雨型態呈現不患寡而患不均」以台灣為例，在這種降雨趨勢下，未來南部的降雨將更集中在夏季，冬季將更難天降甘霖，導致南部水庫將面臨缺水的窘境。周佳語重心長表示，以南部水庫目前蓄水量根本無法因應一整年的用水所需，而類似情況也有可能發生在其他海島型國家，世界各國都應該關注水資源的應用管理問題。
他表示，未來這種「溼季更溼、乾季更乾」的降雨現象很可能成為氣候常態，因此我們一定要及早「未旱綢繆」、建立正確用水觀念。他指出，在降雨無法「開源」的情況下，用水上的「節流」是一定要做的工作，因此大家共體時艱很重要。
他強調，節水絕不能只是口號，而是要在我們日常生活中付諸行動。而政府相關單位也要及早因應，而不是等到天公伯不降雨或是水庫蓄水量「直直落」時才來展開限水計畫，而是要提早做好水資源管理，像是降低農業灌溉用水等措施，才不會緩不濟急、陷入缺水之苦。
對此，國內知名水利專家、現任成功大學校長黃煌煇也在一場以「水資源」為題的演說中公開表示，台灣年降雨量在全球各國中排名第二，卻是名列全球第十八的缺水國，每當雨量一多就鬧水災，降雨減少就變旱災。他語重心長表示，要避免這種情況一而再、再而三發生，政府當局一定要拿出良好的水資源管理政策以及做好水利建設與維護，像是興建人工湖泊、蓄水池等來存水外，同時也要定期清水庫淤積，才不會讓天公伯降下的珍貴「甘霖」又流失殆盡。

你今天節約用水了嗎？受到今年春雨減少的影響，使得台灣恐將面臨「缺水危機」，為此經濟部也表示將進行限水計畫，擬採夜間減壓供水措施，但如果中南部水庫蓄水量仍一直降低，將不排除擴大限水行動；為此相關單位也呼籲普羅大眾省水抗旱、有水當思無水之苦。
每當聽到台灣又將面臨水荒，相信不少人心中都有類似疑問，為何台灣每年平均降雨量不算少，但缺水危機似乎每隔幾年就會捲土重來。為此，中央研究院環境變遷研究中心研究員周佳也帶領導團隊，針對1979年至2010年間的全球各地每季降雨量進行研究，結果發現這三十年來的乾濕季節降雨差距有逐漸拉大的情況，換言之未來有可能形成「溼季更溼、乾季更乾」的氣候趨勢，使得降雨型態朝向兩極化發展，讓水資源管理面臨更大挑戰，研究成果並發表於《自然地球科學（Nature Geoscience）》網站 ，網址為http://www.nature.com/ngeo/index.html。
暖化拉大乾溼季降雨差距
周佳表示，根據團隊從過去三十多年間的觀測資料研究顯示，受到全球暖化影響，因而增加了大氣中水氣的含量，使得全球的水循環愈來愈增強，因而造成不同季節的降雨差距逐漸拉大。
他以帶水桶坐電梯的例子為例，假設我們今天帶了一桶水坐電梯升上頂樓，將桶中的水從頂樓往樓下倒，此時倒出來的水就如同是降雨般，因此當我們坐電梯下來時，桶子裡就不會再有半滴水，而全球暖化則強化了這種情況，就像我們帶了兩桶水坐電梯一樣，換言之，在這樣的水循環影響下，將會使得溼季降下的雨量變多，而乾季的降雨則減少，因而讓乾溼季間季節降雨的差距增加，形成兩極化的降雨型態。
防患未然 避免非澇即旱
研究指出，這種乾溼季間降雨差異變化強度的不一致性，也意味著熱帶環流的變化有相同的不確定性，而熱帶環流（指的就是對流）則是另一個影響未來降雨變化的重要因子。從區域的分布來看，在氣候上較溼的區域會更容易發生溼季更溼的現象；同樣道裡，如果是在氣候上較乾的區域則會常出現乾季更乾的現象。換句話說，這種代表乾溼季間降雨差距增加的現象也能在區域上看得到，世界各國應該要多加關注、防患於未然，採取適當的因應對策，以避免非澇即旱的極端氣候發生。

 澳洲科學家成功讓絕種動物的基因組「復活」，科學家相信，此技術可協助已絕種動物重現。
澳洲「拉撒路研究計畫」（Lazarus Project）目的在讓絕種蛙類重生。研究團隊使用1970年代採集，並保存在傳統超低溫冰櫃40年的絕種蛙類組織，將其細胞核植入遠親青蛙的卵子內。
其中若干卵子開始分裂，並成長至早期胚胎階段。經證實，分裂的細胞中包含已絕種蛙類的基因。

一套涵蓋整個歐洲聯盟的新衛星追蹤系統，可降低與環繞地球軌道運行的太空殘骸相撞機率，這種撞擊可能讓營運商損失數以百萬美元，並可能破壞手機與全球定位系統網路。
歐洲聯盟執行委員會表示，歐盟執委會提議的這套系統，目的在協助監測危險的太空垃圾，並事先警告衛星營運商有相撞風險。
這類相撞可能造成歐盟慘重損失。衛星在最後一刻改變運行軌道，估計每年要讓營運商花費1億4000萬歐元，這項成本預計未來10年會增加。
如果衛星無法即時遠離相撞軌道，衝擊可能損壞精密的電子產品，並降低衛星運轉壽命。衝撞可能中斷手機通話，造成班機取消，干擾天氣預報。
這項提議有助於歐盟會員國結合太空監測系統，鼓勵他們投資新科技。歐盟執委會發言人說，建造並操作這套系統，每年需要花費約1000萬歐元，而這套系統可在2016年前開始運轉。她說，歐盟將支付這筆花費，希望能刺激成員國挹注約5000萬歐元，進一步投資在像雷達、望遠鏡與資料中心等科技上。

時序進入春寒乍暖的三月天，不只是全家人出外踏青的好時機，也是阿里山櫻花季、日本賞櫻季揭開序幕的春遊時節，相信許多人早已訂好旅遊食宿、準備前往櫻花勝地賞櫻去。台灣民眾向來喜愛顏色討喜、綻放枝頭的山櫻花、吉野櫻，尤其這幾年吹起一股賞櫻熱潮，更讓不少觀光景點廣植櫻花樹、甚至不惜砍掉原生樹種，為的就是吸引賞櫻遊客的大駕光臨、衝高人氣，但如此捨本逐末的作法卻可能帶來「生態失衡」的副作用，令專家學者感到憂心。
像台南的巴克禮公園三年前也曾因為「趕流行」而在園內種植了數百株櫻花，期盼能打造一座與日本相媲美的「櫻花公園」，沒想到因南台灣氣候炎熱，導致櫻花不是水土不服，就是耐不住炙熱高溫而紛紛枯死，導致美意盡失。對此，農委會林務局保育組組長管立豪有感而發表示，並非所有地區都適合種植櫻花，得考量其緯度、溫度與品種，才不會讓櫻花樹適應不良。
「太過單一的樹種不但會導致生態單一化，還可能因為病蟲害而全軍覆沒，」管立豪表示，單一樹種除了影響生態多樣性外，一旦病蟲害襲擊就有可能導致樹木生病、死亡；像山櫻花就是保育類昆蟲霧社血斑天牛幼蟲的食物來源，過去也曾發生過山櫻花因此而枯死的事件。
每種植物都有自然美
他指出，每種植物都有獨特的自然美，無論是桃花、梅花還是油桐花都有值得欣賞的生態特色，我們應在賞櫻與生態間取得平衡點，若真要種植櫻花，他建議並不需要砍掉原生樹種，而是可以利用當地剩餘空間來種植，藉此讓生態與林相可以豐富多元。
屏東科技大學教授陳朝圳表示，生態系的組成是由不同的樹種與動植物共同形成，當林相豐富時，裡頭的生物自然也就不會少；換言之，要孕育多元化的生物得仰賴「生態多樣性」，這也是為何世界各國都重視生態保育的原因所在。以櫻花來說，雖然花蜜與樹幹都能吸引鳥類與蜜蜂等生物前來棲息、覓食，但這畢竟只是部分物種，而大量遍植櫻花的後果就可能導致這些特定物種繁殖過頭而影響其他物種生存，因而對生物多樣性造成危害，當全國各地一窩蜂種植櫻花，卻沒有考慮植物的生長特性與環境時，從生態保育角度來看，並不是件好事。
種樹要適得其所
而不只櫻花，培養正確造林的良好思維與維持森林保育亦是維護自然生態的重要工作。適逢三月十二日是一年一度植樹節，許多縣市都將三月命名為「植樹月」，但很多民眾常以為只要把樹木種下去，就能達到吸收二氧化碳、保護地球之效，卻不管自己種了什麼樹、有沒有種對樹，導致樹木發育不良、了無生氣。
陳朝圳表示，每種植物都有其適合生長的環境，樹木的栽種應該要適得其所，把植物種在對的地方，這就是生態學上所謂的「適地、適木」原則；若一味要將溫帶或寒帶植物移植到熱帶地區，不但會害死植物，也可能讓當地生態「還未蒙其利、就先受其害」，身為萬物之靈的人類，不能只為了滿足自己的觀賞私欲，而不考慮其後果。